Qué se debe aclarar
Identificar zonas comparables y señales de superposición, cotejarlas con neumáticos aportados y considerar distorsión del terreno y cambios posteriores del estado de la banda.
Materiales que conviene preparar
- Fotos con escala del recorrido y solapamientos antes de recogida
- Moldes de huellas tridimensionales vinculados al plano
- Neumáticos marcados con información de uso posterior
Qué comparar
Se comparan secuencia de bloques, anchura y canales, valorando arrastres y compresión. Se cartografían superposiciones por separado. Se documentan condiciones experimentales y repetibilidad de daños accidentales; un dibujo estándar coincidente no identifica un automóvil concreto.
Posible resultado del análisis
Un esquema y láminas comparativas pueden evaluar zonas útiles; la conclusión puede limitarse a rasgos de clase, exclusión o imposibilidad de resolver la pregunta.
Límites de las conclusiones
La huella no identifica conductor ni fecha el paso sola. Desgaste, carga y suelo alteran el registro; un fragmento no reconstruye fiablemente toda la banda.